Судебная транспортно трасологическая экспертиза вниисэ

Судебная транспортно трасологическая экспертиза вниисэ

Уважаемые посетители! Сайт viamobile. Поэтому все публикуемые зарегистрированными пользователями и администраторами ссылки на закачку материалов блокируются, материалы немедленно удаляются. Администрация сайта призывает всех посетителей приобретать данную литературу у правообладателей. Все представленные на страницах ссылки на закачку недействительны!

Содержание:

Пример автотехнической экспертизы (механизм ДТП и нарушение дорожных служб)

Проводим судебные экспертизы. Аккредитация в судах, опыт. Стоимость от 25 тыс. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", Постановления Правительства Российской Федерации от 7 мая г.

N "Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а также действующей в настоящее время правовой и нормативно-технической документации по вопросам экспертной деятельности в отношении транспортных средств, их технической эксплуатации, безопасности дорожного движения.

Настоящие методические рекомендации определяют общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проводить установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта в рамках независимой технической экспертизы транспортных средств при обязательном страховании автогражданской ответственности ОСАГО. Руководство и применение настоящих методических рекомендаций обеспечивает проведение независимой технической экспертизы транспортных средств на единой методической основе, а также достоверность, точность, доказательность и объективность ее результатов.

При разработке методических рекомендаций использованы результаты современных научных исследований, проводимых Головным научно-методическим центром Минтранса России по независимой технической экспертизе транспортного средства НИИАТ, и практический опыт проведения автотехнических и автотовароведческих экспертиз и исследований в системе судебно-экспертных учреждений Министерства юстиции Российской Федерации. Документ предназначен для использования: - экспертами-техниками, проводящими независимую техническую экспертизу транспортного средства при ОСАГО; - образовательными учреждениями при профессиональной переподготовке и повышении квалификации экспертов-техников; - сотрудниками страховых компаний для проверки результатов независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО; - юридическими консультациями и адвокатскими бюро при организации работы по защите прав потребителей услуг по независимой технической экспертизе транспортного средства при ОСАГО.

Документ может быть также рекомендован для владельцев транспортных средств, намеренных воспользоваться своим правом на страховую выплату при ОСАГО. Общие положения 1. Целью независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО далее по тексту - независимая техническая экспертиза является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств: а наличие и характер технических повреждений транспортного средства; б причины возникновения технических повреждений транспортного средства; в технология, методы, объем и стоимость ремонта транспортного средства.

Не являются целями проведения независимой технической экспертизы: установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении; расчет величины страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего.

В общем случае объектами независимой технической экспертизы являются транспортные средства потерпевшего и страхователя, а также отдельные элементы транспортного средства. Субъектами независимой технической экспертизы являются страховщики, потерпевшие, страхователи, эксперты-техники, экспертные организации.

Страховщиком при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств используются в основном следующие результаты независимой технической экспертизы: - идентификация объекта экспертизы; - номенклатура всех повреждений транспортного средства потерпевшего; - причины всех повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; - номенклатура повреждений транспортного средства потерпевшего; - достоверное установление факта наличия или отсутствия страхового случая; - технологии, методы и объем трудоемкость ремонта устранения повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; - стоимость ремонта устранения повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

Независимая техническая экспертиза включает в себя следующие этапы: - идентификация транспортного средства как объекта экспертизы и проверка результатов идентификации на соответствие данным регистрационных и иных документов; - установление наличия и характера технических повреждений транспортного средства; - установление причин возникновения технических повреждений транспортного средства; - установление номенклатуры повреждений, обусловленных страховым случаем; - определение технологии, методов и объема трудоемкости ремонта устранения повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем; - определение стоимости ремонта устранения повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

Независимая техническая экспертиза проводится органолептическими и инструментальными методами. Органолептические методы основаны на ощущениях эксперта-техника об объекте экспертизы, которые выявляются и оцениваются с помощью органов чувств. При проведении независимой технической экспертизы основным органолептическим методом является метод осмотра объекта экспертизы с использованием следующих приспособлений: зеркало на подвижной ручке, фонарь, лупа, фотоаппарат, масштабная линейка, пинцет, измерительная рулетка и т.

В том случае, если органолептические методы не позволяют однозначно ответить на поставленные вопросы, к проведению независимой технической экспертизы могут быть привлечены специализированные технические центры, испытательные лаборатории, специальные научные центры и другие организации, имеющие возможность проведения специальных экспертных исследований инструментальными методами.

Инструментальные методы исследования предусматривают использование средств технического диагностирования и разделяются на методы проведения экспертизы с нарушением целостности объекта экспертизы и методы неразрушающего исследования контроля. В случаях, когда рекомендации настоящего документа носят качественный характер или допускают принятие решений в определенном диапазоне, окончательные выводы делаются экспертом-техником.

Термины и определения АВТОБУС - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя. Подразделяются на микроавтобусы, городские, пригородные, междугородние и туристические автобусы.

Автосигнализация - это электронное устройство, включающее блок как правило, с контактными группами для подключения жгутов проводов, и брелок, который служит для передачи управляющего сигнала блоку по радиоканалу.

Провода жгута подключаются к автомобильной электропроводке и к периферийным устройствам сигнализации, таким как сирена, светодиодный индикатор, концевые выключатели, всевозможные датчики. Количество периферийных устройств зависит от типа и комплектации сигнализации.

Снаряженная масса определяется как масса полностью заправленного топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр. Автотранспортные средства подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. В состав пассажирских автотранспортных средств входят легковые автомобили и автобусы. К грузовым автотранспортным средствам относятся грузовые автомобили, в том числе специализированные. К специальным автотранспортным средствам относятся автомобили со специальным оборудованием, предназначенным для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ.

При возникновении угрозы блокировки АБС снижает давление в рабочих цилиндрах соответствующих колес до тех пор, пока они не начнут вращаться. Благодаря работе АБС транспортное средство сохраняет устойчивость движения и остается управляемым в критических ситуациях.

В процессуальном смысле объект становится вещественным доказательством после его осмотра, описания в протоколе и приобщения к делу в установленном законом порядке.

К видимым относятся все поверхностные и вдавленные следы. Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства.

ВМЯТИНА - повреждение различной формы и размеров, характеризующееся вдавленностью следовоспринимающей поверхности, появляющейся вследствие остаточной деформации. Грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, в том числе с прицепом бортовой тягач , автомобильные тягачи с полуприцепом седельный тягач , автомобили-самосвалы и специализированные автомобили.

Автомобиль с прицепом или автомобиль-тягач в сцепе с полуприцепом или роспуском называют автопоездом. К грузопассажирским относятся также легковые автомобили, у которых с целью увеличения размеров площади для размещения в кузове грузов задние сиденья отсутствуют или делаются складывающимися.

Двигатели подразделяются на первичные и вторичные. Первичные гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др. Вторичные двигатели например, электрические получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии например, солнечных батарей, пружинных механизмов и др. Деталью называются также изделия, подвергнутые защитным или декоративным покрытиям или изготовленные из одного куска материала пайкой, склейкой, сваркой и т.

Работает на дизельном топливе. Основными причинами физического износа транспортного средства являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.

Они могут быть стационарными, передвижными и переносными. Применяется в силовых передачах транспортных машин. К крепежным деталям относятся болты, винты, шпильки, гайки, шурупы, клинья, заклепки и т. Закрытые кузова в легковых автомобилях - седан, лимузин, купе; открытые - кабриолет, фаэтон.

Подразделяются на виды в зависимости от типа кузова и рабочего объема двигателя. Как правило, VIN содержит информацию не о фактической дате выпуска, а о так называемом модельном годе. Модельный год в автомобилестроении не совпадает с годом календарным и у большинства автопроизводителей начинается с июля.

Например, если автомобиль фактически выпущен в октябре г. МОНТАЖ - сборка и установка сооружений, конструкций, технологического оборудования, агрегатов, машин, аппаратов, приборов, радиоэлектронных устройств и т.

Монтаж производится из готовых частей узлов и элементов. При дорожно-транспортных происшествиях наблюдаются наслоения краски, резины и других материалов с одного транспортного средства на другом, следы наслоения на дорожном покрытии от колес транспортного средства. ОСАГО - обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств.

При осмотре может производиться фото- и видеосъемка, составляться акт осмотра транспортного средства. Совместно с ремнем безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажиров от травм при авариях. Полуприцеп буксируется автотранспортным средством с помощью опорно-сцепного устройства. ПРИЦЕП - одно-, двух- или многоосное устройство без двигателя, предназначенное для перевозки по дорогам грузов или оборудования, установленного на нем.

Прицеп буксируется автотранспортным средством с помощью тягово-сцепного устройства. ПРОБОЙ - сквозное повреждение шины размером более 10 мм, образующееся от внедрения в нее постороннего предмета болта, камня и др. От прокола отличается размерами повреждений. ПРОКОЛ - сквозное повреждение шины размером до 10 мм от внедрения в нее тонкого предмета куска проволоки, гвоздя и т. От пробоя отличается размерами повреждения.

Развал колес облегчает их поворот и разгружает внешние подшипники колес. РАМА - несущая система транспортного средства, представляющая собой балочную конструкцию. РЕМОНТ - комплекс операций по техническому воздействию на транспортное средство, выполняемых по потребности, для устранения повреждений, отказов и неисправностей с целью восстановления его работоспособности.

Основными параметрами ремонта являются количество и наименование видов ремонта, трудоемкость каждого вида ремонта, удельная трудоемкость ремонтов на единицу пробега. Ремонт транспортных средств включает следующие основные виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, разборочно-сборочные, шиноремонтные, медницкие, жестяницкие, сварочные, кузнечно-рессорные, слесарно-механические, электромонтажные, столярные, арматурные, обойные, малярные. Различают текущий ремонт замена или восстановление сменных деталей , средний частичная разборка устройства и его восстановление , капитальный полная разборка устройства с заменой всех изношенных частей.

РЕСУРС - наработка транспортного средства до предельного состояния, установленного нормативно-технической документацией. Технические критерии предельного состояния, при достижении которых транспортные средства направляются в капитальный ремонт или списываются, определены Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Автобусы и легковые автомобили направляются в капитальный ремонт списываются при необходимости капитального ремонта замены кузова.

Грузовые автомобили направляются в капитальный ремонт списываются при необходимости капитального ремонта замены рамы, кабины, а также не менее трех других агрегатов в любом их сочетании. РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ - наиболее вероятная цена, по которой транспортное средство или иные виды продукции и услуг в отношении транспортных средств может быть отчуждено на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда: - одна из сторон сделки не обязана отчуждать транспортное средство, а другая сторона не обязана принимать исполнение; - стороны сделки хорошо осведомлены о транспортном средстве как предмете сделки и действуют в своих интересах; - транспортное средство представлено на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для идентичных транспортных средств.

Публичной офертой признается содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется.

К существенным условиям относятся указание предмета договора модели, марки, спецификации транспортного средства , цены транспортного средства и реквизитов продавца; - цена сделки, которая представляет собой разумное вознаграждение за транспортное средство и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было; - платеж за транспортное средство, выраженный в денежной форме.

Для выявления скрытого дефекта необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата, в том числе с использованием средств технического диагностирования. СЛЕДЫ НАСЛОЕНИЯ - поверхностные отображения внешнего строения следовоспринимающего объекта, возникающие на следовоспринимающей поверхности за счет отделения незначительного количества вещества следообразующего объекта либо посторонних веществ, находящихся в момент следообразования на его поверхности.

СЛЕДЫ ОТСЛОЕНИЯ - поверхностные отображения внешнего строения следообразующего образующего объекта, образующиеся за счет отделения незначительного количества вещества следовоспринимающей поверхности либо посторонних веществ, находящихся на этой поверхности в момент следообразования. К специализированным относятся автомобили с фургонами общего назначения, изотермические, рефрижераторы, для хлеба, для мебели, для одежды, для животных и т.

К специальным относятся пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и т. СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ - наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату.

Необходимость схождения колес вызвана развалом колес. Техническое обслуживание является регламентным видом работ и выполняется принудительно в плановом порядке. Основными регламентными параметрами технического обслуживания являются: количество и наименование видов технического обслуживания, периодичность, трудоемкость и состав операций для каждого вида.

Каждый вид технического обслуживания должен обеспечивать безотказную работу транспортных средств для всех операций, входящих в его состав, в пределах установленной для него периодичности. В состав технического обслуживания транспортных средств входят следующие основные виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, заправочные и очистительные.

Транспортным средством также является прицеп полуприцеп и прицеп-роспуск , не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством. УЗЕЛ - сборочная единица, которую можно собрать отдельно от других составных частей транспортного средства и которая может выполнять определенные функции в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями.

УНИВЕРСАЛ - закрытый кузов транспортного средства с двумя или тремя рядами сидений, с тремя или пятью дверьми, с багажным отделением, находящимся за спинкой заднего сиденья внутри пассажирского помещения. К ним относятся: режим движения и нагрузка на агрегаты транспортного средства, дорожные и климатические условия, качество топлива, смазочных материалов, технического обслуживания и мастерства вождения.

Методические положения по идентификации объекта экспертизы 3. Идентификация транспортного средства и его элементов проводится с целью установления: - марки модели, модификации транспортного средства, внесения изменений в конструкцию транспортного средства, цвета окраски транспортного средства и соответствия установленных характеристик и параметров данным регистрационных и других документов, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы, а также маркировочным данным; - наличия и подлинности государственных регистрационных знаков и соответствия их требованиям действующего законодательства и записям в регистрационных и других документах, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы; - года выпуска транспортного средства; - основной и дополнительной маркировки транспортного средства содержание, способ нанесения, конфигурация, взаиморасположение и т.

Письмо Минтранса РФ от 28 ноября 2003 г. N ДАТ-4-434-ис

Ведущая организация — Казахский научно-исследовательский институт судебных экспертиз Министерства юстиции Казахстана. Космодемьянских, 8. Ученый секретарь специализированного совета Д Наблюдающийся рост преступности и его динамика в последние годы вызывают необходимость более пристального внимания к развитию и совершенствованию криминалистики и судебных экспертиз, являющихся основными проводниками достижений науки и техники в уголовное судопроизводство. Правильное понимание роли судебной экспертизы будет способствовать ее дальнейшему развитию и более эффективному использованию ее возможностей при расследовании и рассмотрении уголовных дел. Внедрение в экспертную практику новых методов исследования, разработанных на базе научно-технического прогресса, расширяет возможности экспертизы, позволяет решать экспертные задачи на более высоком уровне, совершенствовать теоретические и методические подходы к решению этих задач. В практике криминалистических экспертиз одно из главных мест занимают судебно-трасологические исследования.

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза. Предмет Назначение и производство транспортно-трасологической экспертизы на . ВНИИСЭ.

Имеет научные труды "Судебная экспертиза: теоретические основы и практика применения" "Особенности транспортировки, хранения и упаковки объектов криминалистической экспертизы" "Возможности идентификационных судебно-баллистических экспертиз" и т. Стаж экспертной деятельности 12лет. В г прошла курсы повышения квалификации работников экспертных учреждений системы МЮ РФ и была аттестована ЭКК центральной Северо-Кавказской научно-исследовательской лаборатории. Стаж экспертной работы 19 лет. Ленина по специальности "Физика". ЭКК Центральной Северо-Кавказской научно-исследовательской лаборатории судебной экспертизы присвоена квалификация судебного-эксперта по производству технической экспертизы документов Исследование реквизитов документов. С по г. С г. ЭКК Южного регионального центра судебной экспертизы присвоена квалификация судебного эксперта с правом производства автотехнической экспертизы по специальности "Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия", "Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП транспортно-трассологическая диагностика", "Исследование транспортных средств в целях определения их стоимости". Джамбулатова, по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство".

Пример судебного заключения по трасологической и оценочной экспертизе

Полный текст документа Литература 1. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Федеральный закон от 30 декабря г. N ФЗ. Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10 декабря г. N

Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия

Федеральный закон от Под ред. Майлис трасология.

Оглавление:

Российской Федерации об административных правонарушениях. Федеральный закон от 30 декабря г. N ФЗ.

Вы точно человек?

Кобызев А. Алейников А. Со времени появления первых автомобилей и иных механических транспортных средств и начала их дорожного движения перед человечеством возникла реальная угроза дорожно-транспортных происшествий и, как следствие, необходимость их объективного расследования в целях установления причин и виновных в их совершении. В нашей стране со времени создания дорожно-патрульной службы ОРУД, ГАИ, ГИБДД обязанность по оформлению первичных материалов по факту дорожно-транспортного происшествия была практически полностью возложена на ее сотрудников. Согласно положениям п.

Экспертизы

Окраска В акте осмотра пробег не указан. Из документа следует, что предполагается ремонт в следующем объёме с указанием расценок: Итого стоимость ремонта: ,00 руб. Сто шестьдесят три тысячи двести восемь руб. Стоимость ремонта с учётом износа запасных частей: ,00 руб. Сто сорок три тысячи двести тридцать руб. После проведения обзорного анализа исходных данных, эксперты считают их достаточными для проведения исследования. Диагностические исследования " Методическое пособие для экспертов, следователей и судей. Судебная автотехническая экспертиза. Часть 2.

трасологическая экспертиза

Однако, согласно определения о назначении экспертизы, определено, что должна быть проведена автотехническая экспертиза. Таким образом должны быть применены методики и методические рекомендации, в соответствии с Каталогом регистрационных паспортов экспертных методик исследования вещественных доказательств, утвержденным Федеральным межведомственным Федеральным межведомственным Федеральным межведомственным координационно-методическим советом по проблема экспертных исследований от 31 октября г.. Научный редактор к. Суворов Ю. Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Москва, г. Данные утверждения эксперта не соответствуют действительности, поскольку, определены неверно и с нарушением методических рекомендаций производства автотехнических экспертиз. Данные недочеты в рамках исследования данного дорожно-транспортного происшествия недопустимы, поскольку эксперт основывается на том, что взаимное расположение транспортных средств не совпадает с отпечатком гос. В рецензируемом Заключении, в нарушение требований ст. Общие выводы сделанные в результате проведенного исследования рецензируемого заключения: Проведено исследование и составлено заключение с нарушениями методик исследования, указанных в Каталоге регистрационных паспортов экспертных методик исследования вещественных доказательств, утвержденным Федеральным межведомственным Федеральным межведомственным координационно-методическим советом попроблема экспертных исследований от 31 октября года.

Устранение некоторых недостатков в сложившемся порядке оформления материалов ДТП

Раздел I. Установление групповой принадлежности и отождествление автомобиля Глава I. Установление транспортных средств по следам шин. Виды следов шин и их криминалистическое значение. Подготовка материалов на экспертизу следов шин. Криминалистическое исследование следов шин.

Кисуленко Б. Легковые автомобили. Корухов Ю. Часть I, II. Замиховский М. Жариков Е. ЮРТГУ, Байэтт, Р.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2020 art-krasnodar.ru