Экспертиза жд путей необщего пользования

Экспертиза жд путей необщего пользования

Техническое диагностирование и экспертиза промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования Белых В. Пути необщего пользования эксплуатируются в том числе для перевозки опас-ных веществ, что предъявляет определенные требования к их содержанию, поскольку свя-зано с повышенной опасностью при транспортировании и проведении погрузочно-разгрузочных работ, особенно, если данные предприятия расположены в населенных пунктах. Руководство предприятий, имеющих собственные подъездные пути, обязано особое внимание уделять техническому состоянию сооружений железнодорожного хозяй-ства, в том числе в местах погрузки-выгрузки опасных веществ, проводить обучение об-служивающего персонала безопасным приемам работы и проверять знание действующих правил и норм безопасности своих работников. В этой связи важным и актуальным пред-ставляется знание основных нормативных документов, в которых изложены положения по техническому диагностированию и экспертизе промышленной безопасности железнодо-рожных путей необщего пользования. Периодичность, сроки, объекты и средства технической диагностики изложены в пунктах 3.

Содержание:

I. Общие положения

Регистрационный N Утвердить и ввести в действие с 1 января г. Министр обороны Российской Федерации А. Сердюков Министр транспорта Российской Федерации И. Общие положения 1. К железнодорожным путям необщего пользования объектов Министерства обороны относятся железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обслуживания Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах в установленном порядке юридических лиц, являющихся пользователями услуг железнодорожного транспорта далее - ветвепользователи Министерства обороны , услугами железнодорожного транспорта на договорной основе или для выполнения работ для собственных нужд Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах в установленном порядке юридических лиц, являющихся владельцами железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны на праве оперативного управления далее - ветвевладельцы Министерства обороны.

Владельцами железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны являются: ветвевладельцы Министерства обороны; федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны; владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; юридические лица или индивидуальные предприниматели за исключением указанных в абзацах 3, 4, 5 настоящего пункта , имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожные пути необщего пользования далее - иные владельцы.

Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны, находящиеся в оперативном управлении ветвевладельцев Министерства обороны далее - железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанные с их эксплуатацией здания, сооружения и устройства, находящиеся в оперативном управлении Министерства обороны, содержатся за счет средств по сводной смете расходов Министерства обороны.

Постановка на баланс ветвевладельцев Министерства обороны указанных железнодорожных путей необщего пользования и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств производится в установленном порядке.

Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, и связанные с их эксплуатацией здания, сооружения и устройства содержатся указанными владельцами.

Граница железнодорожного пути необщего пользования объекта Министерства обороны, примыкающего к железнодорожному пути общего пользования, отмечается знаком "Граница железнодорожного пути необщего пользования".

Место установки такого знака определяется владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования объекта Министерства обороны, по согласованию с владельцем этого пути. При примыкании железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям необщего пользования объектов Министерства обороны, а также при примыкании железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны друг к другу их граница определяется по согласованию между владельцами таких железнодорожных путей.

Вопросы передачи железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативном управлении Министерства обороны, от одного ветвевладельца Министерства обороны другому ветвевладельцу Министерства обороны решают, соответственно, по подчиненности Министр обороны Российской Федерации в отношении главных и центральных управлений Министерства обороны и ветвевладельцев Министерства обороны, находящихся в подчинении начальников указанных органов военного управления , главнокомандующие видами Вооруженных Сил, командующие войсками военных округов, флотами, флотилией, родами войск Вооруженных Сил, Железнодорожных войск.

Министр обороны Российской Федерации в отношении главных и центральных управлений Министерства обороны и ветвепользователей Министерства обороны, находящихся в подчинении начальников указанных органов военного управления , главнокомандующие видами Вооруженных Сил, командующие войсками военных округов, флотами, флотилией, родами войск Вооруженных Сил, Железнодорожных войск определяют перечень подчиненных ветвепользователей Министерства обороны.

Использование железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны для производства маневровой работы, постановки подвижного состава, погрузочно-выгрузочных работ в интересах грузополучателей и грузоотправителей, не входящих в состав Вооруженных Сил, может производиться перевозчиком, владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования после получения на это согласия ветвевладельцев Министерства обороны и военного коменданта железнодорожного участка и станции в порядке, предусмотренном договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны.

Сохранность земляного полотна, материалов верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны и связанных с его эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативном управлении Министерства обороны, обеспечивает ветвевладелец Министерства обороны. Участки земли, занятые железнодорожными путями необщего пользования объектов Министерства обороны и связанными с их эксплуатацией зданиями, сооружениями и устройствами в пределах полосы отвода владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, предоставляются владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования ветвевладельцам Министерства обороны, федеральным государственным унитарным и федеральным казенным предприятиям Министерства обороны и иным владельцам на договорной основе.

Порядок определения пересечений железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны автомобильными дорогами железнодорожные переезды и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия осуществляются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Железнодорожные переезды на пересечении железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны автомобильными дорогами содержатся за счет и в пределах денежных средств, выделяемых на транспортные расходы по сводной смете расходов Министерства обороны. Железнодорожные переезды на пересечении железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, автомобильными дорогами содержатся указанными владельцами.

Проектирование строительства и сдача в постоянную эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны Строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств осуществляется в случаях, когда воинские перевозки другими видами транспорта экономически нецелесообразны, а также когда по характеру воинских грузов погрузка выгрузка их вне пределов территории воинской части и перевозка автомобильным транспортом или другими видами транспорта запрещены.

Решение на проектирование и строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств принимается в установленном порядке.

Разработка проектной документации на строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств осуществляется организациями, специализирующимися в области проектирования железнодорожного транспорта, на договорной основе.

Разработанная проектная документация на строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств представляется на рассмотрение в органы экспертизы Министерства обороны. Строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств осуществляется организациями, специализирующимися в области строительства железнодорожного транспорта, на договорной основе.

Подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны в период их строительства осуществляется в порядке, предусмотренном в договорах на строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств.

Приемка законченных строительством железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств производится в установленном порядке.

После завершения строительства железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств и приемки их в эксплуатацию организации, специализирующиеся в области строительства железнодорожного транспорта и выполнившие строительство, передают ветвевладельцам Министерства обороны и в территориальные управления военных сообщений на железнодорожном транспорте по одному экземпляру актов приемки в эксплуатацию законченных строительством железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны.

К актам приемки в эксплуатацию законченных строительством железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны прилагаются исполнительная документация, журналы работ, а также документы о проведенных в ходе строительства обследованиях, проверках, контрольных измерениях, документы поставщиков, подтверждающие соответствие материалов, работ, конструкций, технологического оборудования и инженерных систем проектной документации, технические паспорта железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны разрабатывается ветвевладельцем Министерства обороны и утверждается его командиром по согласованию с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны, и военным комендантом железнодорожного участка и станции.

Для эксплуатируемых железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны оформление корректировка технических паспортов железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, продольных профилей, планов, чертежей искусственных сооружений осуществляется Железнодорожными войсками по заявкам главных командований видов Вооруженных Сил, управлений военных округов, флотов, флотилией, командований родов войск Вооруженных Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны.

N 26 зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 19 июня г. Эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти с учетом особенностей, установленных настоящим Порядком.

Проведение обследования железнодорожного пути необщего пользования объекта Министерства обороны и оформление результатов данного обследования осуществляются в соответствии с Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Уполномоченные представители ветвевладельца Министерства обороны, ветвепользователя Министерства обороны или контрагента Министерства обороны рассматривают проекты полученных договоров, в письменной форме согласовывают их с начальником территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте, подписывают их и по одному экземпляру указанных договоров возвращают в месячный срок перевозчику, вторые экземпляры указанных договоров, соответственно, - начальнику территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте.

Разногласия по указанным в настоящем пункте проектам договоров рассматриваются в порядке, установленном Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Заключение договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, и договоров на подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны осуществляется на срок, установленный нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Не позднее чем за три месяца до истечения срока действия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны или договора на подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны перевозчик совместно с уполномоченным представителем ветвевладельца Министерства обороны, уполномоченным представителем ветвепользователя Министерства обороны или уполномоченным представителем контрагента Министерства обороны и представителем территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте приступает к разработке проектов новых договоров.

Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентов Министерства обороны обязаны назначать лиц, ответственных за прием уведомлений о подаче и уборке вагонов, и письменно сообщать перевозчику их фамилии и номера телефонов, а также вести учет времени выполнения операций по подаче, погрузке, выгрузке и уборке вагонов. Заполненные перевозчиком ведомости подачи и уборки вагонов подписываются и заверяются гербовой печатью уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентов Министерства обороны.

При отсутствии у уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентов Министерства обороны локомотивов, данными уполномоченными представителями заключаются, соответственно, договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны или договоры на подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны при обслуживании таких путей локомотивами перевозчиков.

Отношения между организациями, не подведомственными Министерству обороны, а также федеральными государственными унитарными и федеральными казенными предприятиями Министерства обороны, являющимися контрагентами железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, и уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства обороны регулируются договорами между ними, проекты которых в письменной форме согласовываются начальниками территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте.

N по заключению Министерства юстиции Российской Федерации от 8 сентября г. N с-ОХ в государственной регистрации не нуждается. Текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны должны выполняться в соответствии с техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденными в установленном порядке.

Текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, должно обеспечивать исправное состояние всех элементов железнодорожного пути земляного полотна, верхнего строения , зданий, сооружений и устройств, гарантирующее бесперебойное и безопасное движение поездов, отдельно следующих локомотивов, и проведение маневровой работы с установленными скоростями.

Главная задача текущего содержания железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, заключается в предупреждении появления неисправностей, своевременном их устранении и ликвидации причин, вызывающих эти неисправности. Текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, осуществляется в течение всего года и на всем протяжении указанных железнодорожных путей.

Текущее содержание железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны производится специализированными подразделениями, находящимися в штатах ветвевладельцев Министерства обороны уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны , а при их отсутствии - ремонтными организациями, выбор которых осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Отношения между исполнителями работ ремонтными организациями по текущему содержанию железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и ветвевладельцами Министерства обороны уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства обороны - по решению ветвевладельцев Министерства обороны регулируются договорами между ними, проекты которых в письменной форме согласовываются начальниками территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте.

Текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, планируются и осуществляются указанными владельцами. Расход материалов на текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны должен соответствовать среднесетевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

Для установления прочности и устойчивости железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и содержания их в технически исправном состоянии проводятся комиссионные осмотры.

Начальник территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте два раза в год, весной - до начала производства ремонтных работ и осенью - после окончания этих работ, организует проведение комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и по согласованию с органами военного управления и организациями, указанны ми в настоящем пункте, утверждает своим приказом состав комиссии по определению технического состояния железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны далее - комиссия.

В состав комиссии включаются: представитель территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте; представитель комендатуры военных сообщений железнодорожного участка и станции; представитель Железнодорожных войск; уполномоченный представитель ветвевладельца Министерства обороны; представители перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

При проведении комиссионных осмотров проверяются техническое состояние железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, соблюдение габарита, наличие и порядок хранения материалов для ремонта, приспособлений для закрепления вагонов, правильность ведения технических паспортов.

На основании данных весеннего комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны уточняются виды и объемы ремонтных работ на текущий год. При осеннем комиссионном осмотре железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны проверяются объем и качество выполненных ремонтных работ, готовность к работе в зимний период времени, определяется потребность в ремонте железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и планируются работы на будущий год.

Результаты комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны оформляются актами комиссионных осмотров, составляемыми по одному экземпляру для каждой из сторон, участвующих в проведении комиссионных осмотров. При проведении комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, представители органов военных сообщений имеют право участвовать в таких осмотрах.

При проведении уполномоченным представителем федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта, проверок технического состояния железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны представители органов военных сообщений имеют право участвовать в таких проверках. На основании поступивших актов комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны начальники территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте представляют доклады в ЦУП ВОСО о потребности в ремонте железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.

На основании докладов начальников территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте, представляемых по результатам весеннего комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, ЦУП ВОСО до 1 июля текущего года определяет перечень первоочередных объектов, по которым необходимо выполнить ремонтные работы. Указанный перечень утверждается начальником Центрального управления военных сообщений Министерства обороны Российской Федерации - начальником военных сообщений Вооруженных Сил Российской Федерации.

На основании докладов начальников территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте, представляемых по результатам осеннего комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, ЦУП ВОСО ежегодно разрабатывает проект плана ремонта железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны далее - план ремонта с учетом выделенных на эти цели лимитов бюджетных обязательств, согласовывает его с Командованием ЖДВ и к 20 декабря года, предшествующего выполнению ремонтных работ, представляет на утверждение начальнику Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации - заместителю Министра обороны Российской Федерации.

План ремонта может уточняться на основании данных весеннего комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны. Ремонт, кроме капитального ремонта далее - ремонт , железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны осуществляется силами Железнодорожных войск с возможным привлечением субподрядных организаций, выбор которых осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации. Планирование и финансирование капитального ремонта, железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативном управлении Министерства обороны, осуществляются в установленном порядке.

Выполнение работ по капитальному ремонту железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативном управлении Министерства обороны, осуществляется подрядными организациями, выбор которых производится в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Разработка проектной документации на ремонт железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны осуществляется Железнодорожными войсками. Проектная документация на ремонт железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны утверждается командующим Железнодорожными войсками. Железнодорожные войска вправе привлекать к разработке проектной документации на ремонт железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны организации, специализирующиеся в области проектирования железнодорожного транспорта, выбор которых осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Расходы на оплату материалов в том числе на обустройство временных городков , проектно-изыскательских работ, оформление корректировку технических паспортов железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, продольных профилей, планов, чертежей искусственных сооружений, услуг, необходимых для выполнения работ по ремонту железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны силами Железнодорожных войск, осуществляются за счет средств, выделяемых по сводной смете расходов Министерства обороны на ремонт указанных железнодорожных путей в установленном порядке.

Материально-техническое обеспечение осуществляется соответствующими службами Министерства обороны, главными и центральными управлениями Министерства обороны в размерах, позволяющих в полном объеме обеспечить выполнение Железнодорожными войсками работ по ремонту железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны обеспечивают в установленном порядке допуск представителей воинской части Железнодорожных войск, непосредственно выполняющей ремонт железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны далее - исполнитель ремонтных работ , на территории подчиненных воинских частей для составления схем железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, уточнения объемов ремонтных работ и организации их выполнения.

Представители исполнителей ремонтных работ совместно с уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства обороны составляют графики выполнения ремонтных работ со сроками предоставления времени, в течение которого ремонтируемые железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны свободны для выполнения ремонтных работ. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны организуют контроль за выполнением работ по ремонту железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.

Личный состав и техника исполнителя ремонтных работ размещаются, соответственно, в казарменно-жилищном фонде и парках уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны в установленном порядке. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны предоставляют исполнителю ремонтных работ объекты учебно-материальной базы для проведения занятий по общевойсковой, физической подготовке и проведению спортивных мероприятий.

Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны предоставляют железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны для выгрузки грузов, прибывающих в адрес исполнителя ремонтных работ.

Приемка технического состояния отремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны силами Железнодорожных войск производится приемочной комиссией по определению технического состояния отремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны далее - приемочная комиссия с составлением акта приемки в эксплуатацию законченного ремонтом железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны далее - акт приемки согласно приложению к настоящему Порядку.

Работа приемочных комиссий организуется Командованием ЖДВ. В состав приемочной комиссии включаются: председатель приемочной комиссии - представитель ветвевладельца Министерства обороны; представитель территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте; представитель комендатуры военных сообщений железнодорожного участка и станции; представитель исполнителя ремонтных работ; уполномоченный представитель ветвевладельца Министерства обороны; уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти его территориального органа , осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта; представители владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Состав приемочной комиссии после согласования с органами военного управления, представителями владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и уполномоченными представителями федерального органа исполнительной власти их территориального органа в области железнодорожного транспорта утверждается приказом командира объединения, в подчинении которого находится исполнитель ремонтных работ.

После завершения ремонтных работ исполнитель ремонтных работ передает уполномоченному представителю ветвевладельца Министерства обороны и в территориальное управление военных сообщений на железнодорожном транспорте по одному экземпляру акта приемки и документации по приемке отремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны, составленной в соответствии с требованиями, предъявляемыми к документации, используемой при приемке отремонтированного железнодорожного пути общего пользования, а также откорректированный переработанный технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны.

Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны своими силами и средствами обязаны своевременно производить очистку мест необщего пользования от мусора, травы и снега.

В исключительных случаях заносы, сильные снегопады по заявкам ветвевладельцев Министерства обороны уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны - по решению ветвевладельцев Министерства обороны , направляемым владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, может производиться очистка от снега железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны на договорной основе.

Оценка технического состояния железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны производится по показаниям путеизмерительного вагона или вагона-дефектоскопа и по результатам натурных осмотров. При необходимости по заявкам ветвевладельцев Министерства обороны уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны - по решению ветвевладельцев Министерства обороны , направляемым владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, проводится проверка технического состояния железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны путеизмерительным вагоном или вагоном-дефектоскопом на договорной основе.

Исправное техническое состояние железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны обеспечивают: уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны - железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны; федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны - железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны; владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования - железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; иные владельцы - железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых они являются.

Порядок расчетов за проектирование и строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны Расчеты с организациями, специализирующимися в области проектирования и строительства железнодорожного транспорта, разработавшими проектную документацию на строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и выполнившими строительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны на договорной основе, осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации и заключенными договорами.

Порядок расчетов за эксплуатацию, текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Проверка счетов счетов-фактур за подачу и уборку вагонов, а также маневровую работу, выполняемую локомотивами перевозчиков, на железнодорожных путях необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и железнодорожных путях необщего пользования объектов Министерства обороны к ветвепользователям Министерства обороны или к контрагентам Министерства обороны в части правильности применения ставок и сборов за подачу и уборку вагонов производится начальниками территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте.

Проверка таких счетов счетов-фактур удостоверяется подписью и заверяется гербовой печатью начальниками территориальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте. Расчеты за выполненные работы услуги производятся уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентов Министерства обороны за счет и в пределах денежных средств, выделяемых на транспортные расходы по сводной смете расходов Министерства обороны.

Проведение экспертизы промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования

Ростехнадзор разъясняет: Экспертиза железнодорожных путей необщего пользования на ОПО обязательна Вопрос от Прошу разъяснить, существуют ли требования промышленной безопасности к железнодорожным путям необщего пользования, по которым транспортируются опасные вещества и которые являются частью ОПО, и, соответственно, подлежат ли данные пути экспертизе промышленной безопасности. Ответ Ростехнадзора: Управление общепромышленного надзора в связи с обращением от Необходимо учитывать, что согласно требованиям требованиями статей 8 и 13 Федерального закона Российской Федерации от При этом, в соответствии со статьей 2 Федерального закона от Соответственно, наличие железнодорожных путей необщего пользования учитывается при проведении экспертизы промышленной безопасности документация на консервацию, ликвидацию опасного производственного объекта в состав которого они входят , документации на техническое перевооружение опасного производственного объекта в случае, если указанная документация не входит в состав проектной документации такого объекта, подлежащей экспертизе в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности, вносимых в вышеуказанную документацию изменений, декларации промышленной безопасности, разрабатываемой в составе подобной документации, обоснования безопасности опасного производственного объекта, а также изменений, вносимых в обоснование безопасности опасного производственного объекта. Вместе с тем, в случаях если железнодорожные пути необщего пользования не входят или не относятся в состав опасных производственных объектов, обязательность требований Федерального закона от Целесообразно также принимать во внимание, что основные требования к объектам обосновываются и определяются, с учётом особенностей технологических процессов, факторов опасностей и анализа рисков при эксплуатации объектов, в проектной и проектно-конструкторской документации, с подтверждением принятых решений, в установленных случаях, результатами соответствующих испытаний, расчётов, экспертиз, процедур сертификации, и иных необходимых и достаточных по условиям безопасности мероприятий, с учётом нормативных требований, а также указаний, содержащихся в технических заданиях, технических условиях, стандартах, и иных документах, регламентирующих условия проектирования, изготовления, приёмки, поставки, ремонтов, монтажа, эксплуатации и обслуживания эксплуатируемого оборудования, зданий и сооружений объектов. Ответ: Для опасных производственных объектов ОПО , на которых участки транспортирования входят в состав объектов, технологически связанных с основным производством, процессы транспортирования относятся к признакам, характеризующих основные объекты. При этом участки транспортирования самостоятельно, не идентифицируются.

Ростехнадзор разъясняет: Экспертиза железнодорожных путей необщего пользования на ОПО обязательна | ООО «КостромаДиагностика».

Герцена, д. Полный текст решения изготовлен 23 апреля года. Арбитражный суд Вологодской области в составе судьи Парфенюка А. В обоснование требований общество указало, что выданное Управлением предписание от Кроме того, мотивируя заявленные требования, общество в заявлении сослалось на наличие у него заключения экспертизы промышленной безопасности от По утверждению заявителя, Северное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору далее - Управление в отзыве на заявление и дополнениях к нему считает предписание в оспариваемой части законным. В обоснование своей позиции Управление сослалось на положения статьи 16 Федерального закона от Управление указало, что общество обязано выполнить пункт 6 предписания от

Экпертиза ОПО, связанных с транспортированием опасных грузов ЖД транспортом

Прошу разъяснить, существуют ли требования промышленной безопасности к железнодорожным путям необщего пользования, по которым транспортируются опасные вещества и которые являются частью ОПО, и, соответственно, подлежат ли данные пути экспертизе промышленной безопасности. Ответ Ростехнадзора Управление общепромышленного надзора в связи с обращением от Необходимо учитывать, что согласно требованиям требованиями статей 8 и 13 Федерального закона Российской Федерации от

Вы точно человек?

Промышленная безопасность опасных производственных объектов обеспечивается путем проведения своевременной и качественной экспертизы промышленной безопасности. В данной статье авторы приводят рекомендации по проведению качественной экспертизы промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования, относящихся к опасным производственным объектам. На основании представленной в статье информации авторы дают рекомендации по улучшению качества проведения экспертизы промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования за счет повышения ответственности и квалификации руководителей организаций, работающих в сфере промышленной безопасности. Текст научной статьи Обеспечение промышленной безопасности опасных производственных объектов далее - ОПО необходимо для снижения и предотвращения экономического, социального и экологического ущерба от возможных аварий. Это осуществляется путем проведения экспертизы промышленной безопасности ОПО, предназначенной для определения соответствия ОПО предъявляемым к ним требованиям промышленной безопасности [1].

Техническая и экологическая экспертиза, геодезические работы

Указывается на недостаточность нормативной информации для проведения данных работ и на необходимость развития методологии и правил проведения дефектоскопии железнодорожных путей необщего пользования. It indicates a failure of regulatory information for these works and the need to develop the methodology and rules for the inspection of railways uncommon. Библиографическая ссылка на статью: Попов А. Дефектоскопия рельсовых железнодорожных путей необщего пользования проводится на основании документов, регламентирующих дефектоскопию рельсов для железной дороги общего пользования. Большинство предприятий России имеет собственные подъездные пути — железнодорожные пути необщего пользования, проходящие по территории предприятий, организаций и служащие для перевозки грузов в том числе опасных грузов. Железнодорожные пути необщего пользования — это железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. Владелец железнодорожного пути необщего пользования — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта. Руководство предприятий, имеющих собственные подъездные пути, обязано особое внимание уделять техническому состоянию сооружений железнодорожного хозяйства.

Когда требуется проводить строительные работы Прокладка новых и модернизация уже существующих линий актуальна в следующих ситуациях: Нужно упростить логистику и оптимизировать маршруты между точками следования, то есть сделать их более удобными, безопасными, современными, прямыми и менее окольными.

Эксперты СЕРКОНС провели ЭПБ железнодорожных путей ОАО «Курганмашзавод»

Порядок осуществления экспертизы промышленной безопасности сооружений и средств транспортирования опасных веществ утв. Общие положения 1. Порядок осуществления экспертизы промышленной безопасности сооружений и средств транспортирования опасных веществ далее - Порядок разработан в соответствии с Федеральным законом от Требования Порядка являются обязательными для специалистов организаций, непосредственно осуществляющих экспертизу промышленной безопасности опасных производственных объектов, юридических лиц, эксплуатирующих опасные производственные объекты, иных заинтересованных организаций, работников структурных подразделений центрального аппарата и территориальных органов Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору далее - Служба , на которых возлагается контроль за регистрацией и утверждением заключений экспертизы промышленной безопасности.

Заявки оформленные ранее. жд пути необщего пользования на опасном производственном объекте

Москвы и мировыми судьями. Средний стаж работы нашего специалиста - более 15 лет. Типичные ошибки в проектной документации, представляемой на экспертизу Стремление к необоснованной экономии средств на проектирование, как со стороны заказчиков, так и со стороны исполнителей создают не только несуразности, но и влекут серьезные ошибки. Но существуют и другие возможности ввести негосударственных экспертов в заблуждение.

Ростехнадзор разъясняет: Экспертиза железнодорожных путей необщего пользования на ОПО обязательна

Начальникам железных дорог привести при необходимости технические условия на примыкание железнодорожных путей необщего пользования в соответствие с утвержденными настоящим распоряжением Правилами. Проекты, не указанные в пункте 2 настоящих Правил, согласовываются с железными дорогами. Согласование проектов осуществляется на основании представляемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями - владельцами строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей необщего пользования далее - владельцы путей заявок и документов, рекомендуемый перечень которых приведен в Приложении к настоящим Правилам. Срок действия технических условий следует устанавливать исходя из периода, необходимого для проектирования и строительства железнодорожных путей необщего пользования, но не менее двух лет. Согласование проектов осуществляется вице-президентом по управлению перевозками.

Главная / Письма из РТН / Проведение экспертизы промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования.

Новости по темам

Регистрационный N Утвердить и ввести в действие с 1 января г. Министр обороны Российской Федерации А. Сердюков Министр транспорта Российской Федерации И. Общие положения 1. К железнодорожным путям необщего пользования объектов Министерства обороны относятся железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обслуживания Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах в установленном порядке юридических лиц, являющихся пользователями услуг железнодорожного транспорта далее - ветвепользователи Министерства обороны , услугами железнодорожного транспорта на договорной основе или для выполнения работ для собственных нужд Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах в установленном порядке юридических лиц, являющихся владельцами железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны на праве оперативного управления далее - ветвевладельцы Министерства обороны. Владельцами железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны являются: ветвевладельцы Министерства обороны; федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны; владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; юридические лица или индивидуальные предприниматели за исключением указанных в абзацах 3, 4, 5 настоящего пункта , имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожные пути необщего пользования далее - иные владельцы. Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны, находящиеся в оперативном управлении ветвевладельцев Министерства обороны далее - железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанные с их эксплуатацией здания, сооружения и устройства, находящиеся в оперативном управлении Министерства обороны, содержатся за счет средств по сводной смете расходов Министерства обороны. Постановка на баланс ветвевладельцев Министерства обороны указанных железнодорожных путей необщего пользования и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств производится в установленном порядке. Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, и связанные с их эксплуатацией здания, сооружения и устройства содержатся указанными владельцами. Граница железнодорожного пути необщего пользования объекта Министерства обороны, примыкающего к железнодорожному пути общего пользования, отмечается знаком "Граница железнодорожного пути необщего пользования".

Экспертиза жд путей необщего пользования

Проведение экспертизы промышленной безопасности железнодорожных путей необщего пользования Вопрос от Прошу разъяснить, существуют ли требования промышленной безопасности к железнодорожным путям необщего пользования, по которым транспортируются опасные вещества и которые являются частью ОПО, и, соответственно, подлежат ли данные пути экспертизе промышленной безопасности. Управление общепромышленного надзора в связи с обращением от Необходимо учитывать, что согласно требованиям требованиями статей 8 и 13 Федерального закона Российской Федерации от При этом, в соответствии со статьей 2 Федерального закона от

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 art-krasnodar.ru