Экспертиза асинхронного электродвигателя

Их можно приобрести у завода-изготовителя УралЭлектро. Европейским союзом разработан и принят к действию новый стандарт IEC , согласно которому установлено три класса энергоэффективности IE - Международная энергоэффективность односкоростных трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором: IE1 — стандартный класс энергоэффективности - примерно эквивалентен классу энергоэффективности EFF2, применяемому сейчас в Европе; IE2 — высокий класс энергоэффективности - примерно эквивалентен классу энергоэффективности EFF1, IE3 — высший класс энергоэффективности - новый класс энергоэффективности для Европы. По требованиям упомянутого стандарта изменения касаются практически всех двигателей в диапазоне мощностей от 0,75 кВт до кВт. Внедрение нового стандарта в Европе будет проходить в три этапа: С января года все двигатели должны соответствовать классу IE2. С января года все двигатели мощностью от 7,5 до кВт должны быть классом не ниже IE3; при этом допускается двигатель класса IE2, но только при работе с частотно-регулируемым приводом.

Содержание:

Экспертиза электродвигателей и электросетей. Экспертиза автомобильных двигателей.

К ним относятся и трехфазные асинхронные двигатели. Трехфазные асинхронные электродвигатели широко используются в устройствах автоматики и телемеханики, бытовых и медицинских приборах, устройствах звукозаписи и т. Достоинства асинхронных электродвигателей Широкое распространение трехфазных асинхронных двигателей объясняется простотой их конструкции, надежностью в работе, хорошими эксплуатационными свойствами, невысокой стоимостью и простотой в обслуживании.

Устройство асинхронных электродвигателей с фазным ротором Основными частями любого асинхронного двигателя является неподвижная часть — статор и вращающая часть, называемая ротором. Статор трехфазного асинхронного двигателя состоит из шихтованного магнитопровода, запрессованного в литую станину.

На внутренней поверхности магнитопровода имеются пазы для укладки проводников обмотки. Эти проводники являются сторонами многовитковых мягких катушек, образующих три фазы обмотки статора. Геометрические оси катушек сдвинуты в пространстве друг относительно друга на градусов. Если же напряжение сети В, то обмотки соединяют в "треугольник".

В обоих случаях фазное напряжение двигателя равно В. Ротор трехфазного асинхронного двигателя представляет собой цилиндр, набранный из штампованных листов электротехнической стали и насаженный на вал. В зависимости от типа обмотки роторы трехфазных асинхронных двигателей делятся на короткозамкнутые и фазные.

В асинхронных электродвигателях большей мощности и специальных машинах малой мощности для улучшения пусковых и регулировочных свойств применяются фазные роторы. В этих случаях на роторе укладывается трехфазная обмотка с геометрическими осями фазных катушек 1 , сдвинутыми в пространстве друг относительно друга на градусов.

Фазы обмотки соединяются звездой и концы их присоединяются к трем контактным кольцам 3 , насаженным на вал 2 и электрически изолированным как от вала, так и друг от друга. С помощью щеток 4 , находящихся в скользящем контакте с кольцами 3 , имеется возможность включать в цепи фазных обмоток регулировочные реостаты 5.

Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет лучшие пусковые и регулировочные свойства, однако ему присущи большие масса, размеры и стоимость, чем асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором. Принцип работы асинхронных электродвигателей Принцип работы асинхронной машины основан на использовании вращающегося магнитного поля.

При подключении к сети трехфазной обмотки статора создается вращающееся магнитное поле , угловая скорость которого определяется частотой сети f и числом пар полюсов обмотки p, т. При замкнутой обмотке ротора ее ЭДС наводит в цепи ротора ток. В результате взаимодействия тока с результирующим малнитным полем создается электромагнитный момент.

Если этот момент превышает момент сопротивления на валу двигателя, вал начинает вращаться и приводить в движение рабочий механизм.

Отсюда и название двигателя асинхронный, т. Машина переходит в генераторный режим и развивает тормозной момент. Режимы генераторный и противовключения используют для торможения асинхронных двигателей.

Асинхронная машина

Техническим результатом является повышение надежности работы за счет исключения резонанса тока на гармонике с большой частотой, повышение стабильности работы устройства подсушки изоляции обмоток. Реферат Реферат Свернуть Развернуть Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам для подсушки изоляции обмоток трехфазного асинхронного электродвигателя в технологической паузе, и может быть использовано для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей, работающих со значительными перерывами между включениями в помещениях с повышенной влажностью и вне помещений. Известно устройство для предотвращения увлажнения обмоток трехфазных асинхронных электродвигателей во время эксплуатационных пауз см.

Цель независимой экспертизы электродвигателя. Последний вид электродвигателя применяется в устройствах асинхронного типа, для сокращения.

Оценщиками нашей компании проведена оценка рыночной стоимости земельного участка. Отчет о рыночной стоимости земельного участка Заказчиками был передан в банк. В результате в банке на основании нашего отчета успешно оформлен залог и получен кредит. Экспертами нашей компании проведена экспертиза сотового телефона смартфона. Клиент обратился с проблемой неисправности слота sim-карты сотового телефона смартфона и попросил установить причину.

Экспертиза электродвигателя

Двигатели, работающие при отрицательных температурах Приемущества нашей перемотки Перемотка электродвигателей один из основных видов работ нашего сервисного центра. В настоящее время ни один производитель не производит электродвигатели с условием их безотказной работы более оговоренного гарантийного срока. Особенно низким качеством отличаются электродвигатели Российские и стран СНГ. При Экспертизе двигвателей нами были выявлены причины низкого качества: применение отечественных или китайских подшипников, прослабление подшипниковых гнезд и слишком тугая посадка подшипников на вал, несоосность осей ротора и статора, занижение диаметра обмоточного провода количества витков, применение для намотки катушек вместо меди алюминий. Эти недостатки приводят к повышенной вибрации, нагреву подшипников и перегреву обмоток электродвигателя. В процессе ремонта электродвигателей эти недоработки устраняются, кроме несоосности. Анализ причин выхода из строя электродвигателей импортного насосного оборудования показал- при ошибках в проектировании или монтаже гидравлических систем насос выходит из рабочей зоны, повышается рабочий ток выше номинального, резко растет температура обмоток и двигатель сгорает. Электродвигатели насосов с мокрым ротором зачастую сгорают из-за конденсирования влаги на клемных соединениях двигателя с блоком управления. При перемотки клемники убираются, а все соединения пропаиваются и надежно изолируются, электродвигатели пропитываются влагозащищающим компаундом.

Подключение электродвигателей

К ним относятся и трехфазные асинхронные двигатели. Трехфазные асинхронные электродвигатели широко используются в устройствах автоматики и телемеханики, бытовых и медицинских приборах, устройствах звукозаписи и т. Достоинства асинхронных электродвигателей Широкое распространение трехфазных асинхронных двигателей объясняется простотой их конструкции, надежностью в работе, хорошими эксплуатационными свойствами, невысокой стоимостью и простотой в обслуживании. Устройство асинхронных электродвигателей с фазным ротором Основными частями любого асинхронного двигателя является неподвижная часть — статор и вращающая часть, называемая ротором.

Экспертиза электродвигателей

При питании асинхронного двигателя от инвертора тока шум обусловлен гармониками тока, амплитуда которых, как правило, связана с их порядком, но частоты возбуждаемых ими сил отличны от собственных частот активных частей статора. Таким образом, уровень шума в этом случае аналогичен тому, который имеет место при работе двигателя с постоянным потоком и токами, и лишь незначительно зависит от управления преобразователем и конструкции двигателя. Как показывает практика, уровень звука повышается на дБ по шкале А при регулировании скорости до номинальной по сравнению с уровнем при синусоидальном питании номинальным напряжением и частотой. Верхний предел соответствует двигателям с исходно низким уровнем шума. При питании асинхронного двигателя от инвертора напряжения частоты гармоник поля близки к несущей частоте или кратны ей.

Меню Экспертиза электродвигателей Независимо от того, требуется ли вам предъявлять технический паспорт электродвигателя проверяющим органам, или вы хотите протестировать его работоспособность и энергоэффективность добровольно, его экспертиза электродвигателей должна проводиться регулярно и тщательно. Только при его полной исправности вы можете быть уверены в рациональном использовании электроэнергии, что, в свою очередь, ведет к финансовой выгоде.

Разумеется, каждый из двигателей требует собственной схемы подключения, в чем и заключается задача электрика. Схемы подключения электродвигателей Наиболее простым вариантом считаются подключения трехфазных электродвигателей, в данном случае практикуют два варианта включения: схемы звезды, когда фазы подключаются к каждой из обмоток, вторые концы которых соединены в одной точке; схемы треугольника, все три обмотки соединены равносторонним треугольником, а фазное напряжение подается в его углы. Учитывая, что линии трехфазного напряжения присутствуют далеко не в каждом домовладении, имеются компромиссные решения — различные варианты подключать трехфазный асинхронный электродвигатель к однофазной сети В. Он предусматривает включение, как звездой, так и треугольником, сдвиг фаз в этом случае обеспечивают конденсаторы емкость конденсаторов рассчитывается от мощности мотора. Подключение однофазных асинхронных двигателей в сеть В несколько проще включения трехфазных. Одна из двух обмоток статора рабочая и включается непосредственно в сеть.

Дефектами, появившиеся при их изготовлении оборудования; Некачественное техническое обслуживание технического устройства или оборудования; Неправильная эксплуатация прибора. По итогам проведения технической диагностики и испытаний технического оборудования, экспертами делаются выводы и принимаются решения относительно соответствия требуемым нормам и необходимым проектным требованиям и так далее. Часто из-за неправильного хранения электродвигателей на складе, при не соблюдении требований хранения, поверхности роторов покрываются ржавчиной. Это может быть вызвано, например, несоблюдением температурных и влажностных условий. Приводит это в основном к невозможности поворота ротора при включении электродвигателя. Необходимо в таком случае разбирать электродвигатель и очищать заржавевшие поверхности. Следующие, наиболее часто встречающиеся неисправности при экспертизе электродвигателей, это когда при включении, идет сильный шум, ротор не вращается и перегревается, после экспертизы было выявлено, что разрушился подшипник, и вал заклинило. Прекратилась подача питания, и сработала защита, необходимо провести экспертизу и выяснить причину ее срабатывания, так как это часто связано с разрывом цепи и в большинстве случаев вызвано изменением напряжения в сети или перегрузкой электродвигателя.

Конструкция[ править править код ] Асинхронная машина имеет статор и ротор , разделённые воздушным зазором. Известна и совмещённая обмотка, позволяющая повысить КПД двигателя [6]. Магнитопровод статора перемагничивается в процессе изменения тока в обмотке статора, поэтому его набирают из пластин электротехнической стали для обеспечения минимальных магнитных потерь. Основным методом сборки магнитопровода в пакет является шихтовка. По конструкции ротора асинхронные машины подразделяют на два основных типа: с короткозамкнутым ротором и с фазным ротором. Оба типа имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются лишь исполнением обмотки ротора. Стержни этой обмотки вставляют в пазы сердечника ротора. Сердечники ротора и статора имеют зубчатую структуру. В машинах малой и средней мощности обмотку обычно изготавливают путём заливки расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора.

Интересует экспертиза электродвигателей? Диагностика (экспертиза) асинхронных, взрывозащищенных и других электрических двигателей! Звоните!.

Ремонт асинхронных двигателей Ремонт асинхронных двигателей Сегодня многие задаются вопросом, где провести ремонт асинхронных двигателей. Найти надежную фирму, которая бы и качественно проводила ремонт асинхронных двигателей, выполняла бы это быстро и качественно весьма сложно. Многие мастера на рынке Казахстана, которые предлагают выполнить подобные работы, или не обладают соответствующей профессиональной компетенцией или проводят подобные работы очень длительное время. Можно задать в поисковой системе такой запрос — ремонт асинхронных двигателей. Яндекс или Гугл предоставит Вам список компаний, оказывающих подобные услуги у Вас в регионе. Кто-то предпочитает доверять отзывам из сети Интернет. Они отдают ремонт асинхронных двигателей своей техники на основе положительной репутации компании в интернет.

Posted on Вы экономите руб. Судебная электротехническая экспертиза решает задачи связанные с исследованием различных электротехнических устройств. Экспертиза электротехнических устройств входящих в состав почти всего промышленного оборудования является весьма востребованным видом исследований.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 art-krasnodar.ru